加速度計傳感器的應(yīng)用
加速度計傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。
加速度計傳感器的應(yīng)用：
1、地震檢波器設(shè)計中使用的加速度計傳感器
地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測量的特殊傳感器。它是一種將地面振動轉(zhuǎn)換為電信號的傳感器。它可以將地震波引起的地面振動轉(zhuǎn)換為電信號，電信號通過模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)。進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲和計算處理。加速度計傳感器是一種可以測量加速度的電子設(shè)備，通常用于手機(jī)、筆記本電腦、計步器和運(yùn)動檢測。
2、加速度計傳感器在車禍報警中的應(yīng)用
在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)代，汽車已成為人們出行的主要交通工具之一，但交通事故造成的傷亡人數(shù)也非常大。在現(xiàn)代信息化中，利用高科技拯救人類生命將是主要研究的主題之一。基于加速度的車禍報警系統(tǒng)就是基于這一設(shè)計理念。相信這個系統(tǒng)的推廣會給汽車行業(yè)帶來推動力。來是為了更高的安全性。
3、用于監(jiān)測高壓電線奔騰的加速度計傳感器
視頻圖像采集和運(yùn)動加速度測量兩種主要技術(shù)方案主要用于導(dǎo)線奔馳監(jiān)控。前者不僅對現(xiàn)場高溫、高濕、嚴(yán)寒、濃霧、沙塵條件下視頻設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性要求很高，而且對拍攝的視頻圖像效果也會受到影響。在實(shí)際使用中，只能作為輔助監(jiān)測方法，不能定量分析導(dǎo)線運(yùn)動參數(shù)；而加速度計傳感器用于監(jiān)測導(dǎo)線的奔騰，雖然它可以定量分析導(dǎo)線某一點(diǎn)的上下振動和左右擺動，但它只能測量導(dǎo)線的振幅和線性運(yùn)動。頻率，對于復(fù)雜的圓周運(yùn)動，它無法準(zhǔn)確測量。因此，我們必須加快開發(fā)一種加速度計傳感器，以適應(yīng)此類環(huán)境中的應(yīng)用。
4、用于汽車安全的加速度計傳感器
加速度計傳感器主要用于安全性能方面，如汽車安全氣囊，防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。在安全應(yīng)用中，加速度計的快速響應(yīng)非常重要。可以快速確定安全氣囊何時彈出，因此加速度計必須立即做出反應(yīng)。通過采用可以快速達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)而不是振動的傳感器設(shè)計，可以縮短設(shè)備的響應(yīng)時間。其中，壓阻式加速度計傳感器因其在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用而發(fā)展最快。
5、加速度計傳感器用于補(bǔ)償GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中的死角
GPS系統(tǒng)最終通過接收來自三顆120度分布的衛(wèi)星的信號來確定物體的位置。在一些特殊場合和地貌，如隧道、高樓、叢林地區(qū)，GPS信號會變?nèi)跎踔镣耆珌G失。這就是所謂的盲點(diǎn)。通過安裝我們之前使用的加速度計傳感器和慣性導(dǎo)航，可以測量系統(tǒng)的死區(qū)。一旦集成了加速度計傳感器，它就變成了單位時間內(nèi)的速度變化量，從而測量物體在盲區(qū)的運(yùn)動。
